无粘结预应力技术性是将具备防腐蚀维护的预应力筋布局在梁体的內部，预应力加固报价，待混泥土硬底化后张拉预应力筋，对梁体释放预加力。将无粘结预应力推广应用用以公路桥梁加固的关键难题是处理为钢筋锚固无粘结预应力筋而加设的混泥土支撑保护层厚度与被加固梁体的靠谱粘结。无粘结预应力加固，适用中、小跨距混凝土结构T形梁的加固，结构简易，工程施工便捷。
体外预应力束在旧桥加固中的运用在旧桥加固方式 中，针对混凝土结构及预应力混泥土梁板桥。选用在梁体外缘设定预应力支撑杆或预应力束，对受拉区施加体外预应力的加固方式 ，能够相抵重量及外载荷造成的内功，大幅提高其承载力。 体外预应力法有以下优势:重量提升少，但可大幅提高承载力;因为上端重量提升少，因此对下边危害小;工程施工简易，赶工期，经济收益显著;工程施工全过程不终断或者少终断交通出行;对原结构损害小，不危害桥底下静空;应力可调节，预应力束可拆换。 体外预应力加固管理体系由水准筋、斜筋、上钢筋锚固点、导轨滑块、烘托、水准筋固定不动橡胶支座等构件构成。体外束公路桥梁加固结构的预应力筋结构方式及工程施工方式 与基本体有粘接或无粘接预应力筋有很大的差别.因此其预应力损害的计算方式也大不一样。经测算说明。与一般的预应力混泥土结构较为，体外束加固结构的预应力损害要小得多，对于这一点，预应力建筑钢筋的操纵应力尽可能减少.以防止体外预应力筋长期性处在高应力情况，对改进体外束结构的支承情况有益。
体外预应力加固的优点有哪些？
1)可平衡卸掉部分恒载;
2)体外索变化幅度小，无疲劳问题，便于更换体外力筋;
3)能充分发挥加固材料的优势，能够较大幅度地提高结构的承载能力和结构刚度;
4)能够控制和调校体外索的应力;
5)能够有效的控制原结构的裂缝和挠度，使裂缝部分有效闭合，使挠度大幅度减小，能明显改善原梁的抗裂性能，提高结构的耐久性;
6)可在不中断交通的条件下进行，对桥梁的运营影响小;
7)所需要的设备简单，施工工期短，经济效益显著。
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